青森県黒石市 「ひと手間を惜しまない」自動車整備工場

整備工場の日常や自動車整備のあれこれを綴っています…

排気ガス測定用アタッチメント

6月も半ばです ・・・と言うことは、今年もすでに半分が過ぎようとしている訳で!

月日の移り変わりはメチャメチャ早いです。

今月初め身内に不幸がありまして、ある方が仰っていた「 骨も肉も親父が自動車屋で稼いだお金でできている・・・ 」

との言葉に胸が熱くなる今日この頃です。


先週末に1泊2日で 「メカトロクラブみちのく」 の定例会に行ってきました。

連荘での勉強会はきつかったですが、非常に面白くためになったと思います。

今回のテーマは 「排気ガス値からの故障診断」 でした。

3年くらい前にボッシュの 「システムテクニシャン」 の講習に行った時にも、排気ガス値からの故障診断には興味がありました。

その時に、通常はガステスターで触媒浄化後の数値を診るけど、触媒浄化前のガス値を診るといいと言われて作ったものが・・・


CIMG5525.jpg


古いO2センサを改良したアタッチメントです!

なんてことはない、O2センサの上下を落しただけなんですけど(笑)


CIMG5526.jpg


V型や水平対向なんかは片バンク毎に診れるし、触媒浄化前の燃焼状態が診れるので結構便利です!

某B社は製品としてあるらしいのですが、お値段が・・・ これだと廃品利用なんでとってもリーズナブルです。

興味のある方は是非お試しください!

あっ、使用頻度はそんなに高くないと思います(笑)



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  1. 2017/06/16(金) 23:36:24|
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ネイキッド 左リヤパワーウインドウ上がらない

暑いです! ここ青森でも連日の夏日です!

5月にこの暑さ、やはり温暖化なのか!?

今年のブログ更新の目標として、「 スポンサーサイトを表示させない 」だったのですが・・・ とうとう出ちゃいました(笑)

気を取り直して、これからまた頑張ります!


ダイハツ・ネイキッド (L760S) 左リヤのウインドウが下がったまま上がらないとのことで入庫です。

この車に限らず、このあたりの年式のダイハツ車は運転席にあるメインスイッチが壊れるものが多いです。

電話で話をしていた時に、まず疑ったのがメインスイッチの不良でした(笑)

とりあえず入庫していただき、診断にかかります。

よく壊れるメインスイッチを動かしてみると、物理的な破損は無さそうです。

症状を確認してみると、メインスイッチ、左リヤドアスイッチの両方でUP/DOWNともに「 うん 」とも「 すん 」ともしません。

では、分解してみましょう・・・ と、やみくもにバラすのもなんなので、回路図を見てみます。


L760.jpg


次に正常時はどんな電気の流れになるのかを考えてみます。


L760_1.jpg


メインスイッチ操作時 (UP) の+側は赤色、左リヤスイッチ操作時の+側は橙色で、-側 (アース) は青色になります。

DOWNだと赤色と青色が逆になります。

正常時の電気の流れがわかったので、この回路図と確認した以下の症状から不具合箇所を絞っていきます。

・左リヤウインドウはUP、DOWNともに作動しない
・左リヤウインドウはメインスイッチ、左リヤドアスイッチともに作動しない
・その他のウインドウはメインスイッチ、各ドアスイッチともに正常に作動する


L760_3.jpg


正常部分は青色、不具合の可能性のある部分が赤色 (メインスイッチ・左リヤドアスイッチ・左リヤモーター・各配線) となります。

なんかこうして理屈っぽく書くと時間が掛かってそうですが、正味10分くらいです(笑)

ここで左リヤドアのインナーパネルをバラして電圧測定をしていきます。


CIMG5345.jpg


測定してみると、メインスイッチ⑤端子と左リヤドアスイッチ⑤端子間の断線みたいです。

検証をとるためにメインスイッチ⑤端子と左リヤドアスイッチ⑤端子を直結してみます。


CIMG5346.jpg


動かなかった左リヤドアウインドウが正常にUP/DOWNしました! あとは配線を引き直して作業完了です。


やみくもに分解して部品を交換するのも、それはそれで否定はしません。

でも、一見遠回りに見えてもキチンと診断して、自信を持って修理した方が「 プロ 」ってか「 職人 」っぽくないですか!?

そんなに時間も掛からないし、何よりも無駄な (間違った?) 部品交換も要りませんし!(笑)



  1. 2017/05/22(月) 21:16:50|
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ミラ チャージランプ点灯

あっという間にゴールデンウィークが目の前です。

連休前に終わらせなければならない仕事が多く、春だというのにチョット気が重いです(笑)

自社の車のタイヤ交換は連休中かな!?


ダイハツ・ミラ (L710S) チャージランプが点くとのことで入庫です。

電話で入庫の連絡をいただいた時に問診は行ったのですが、生憎と入庫時は出張のため不在でした。

出張先から会社に連絡を入れて様子を聞いてみると、現状では症状が出ない (診断結果もOK) とのことでした。

確かに問診時にも 「点きっ放し 」ではなく、「 時々点く 」とのことでした。

このまま出庫してお客様に様子をみていただくことでよいかとの担当者からの質問にちょっと考えます。

現状は良くてもお客様が車を使用中に充電しなくなったら・・・ 

走行中にバッテリー上がりでどうにもできなくなってしまいます。 お客様にも多大な迷惑をかけることに!

私の出した答えはお客様に連絡して時間をいただくこと、オシロでリップル波形を測定しながら様子を見ることでした。

この車の過去の整備履歴と走行距離、その他諸々から現状は異常なしでもオルタネーターの不良だと推測していました。

結果、最初は問題ないリップル波形もアイドリングしているうちに変な波形になり、チャージランプが点灯したそうです。

正常時には14.2Vあった充電電圧も12.8Vにまで低下しました。

その時のリップル波形がコチラ↓


CIMG5113.jpg


リップルの下にクラゲの触手の様なノイズが!

スリップリングとブラシの摩耗またはあたり不良だと思いリビルト品を発注しました。

リビルト品がきたので交換し、内緒ですが古いオルタネーターをバラしてみました(笑)


CIMG5135.jpg


CIMG5130.jpg


CIMG5134.jpg


見事にスリップリングとブラシの摩耗しています!

あたりが良い時は正常で、接触不良を起こすと充電しなくなるんでしょうね。

交換後に測定したリップル波形がコチラ↓


CIMG5156.jpg


惚れ惚れするくらいキレイですね(笑)

なにはともあれ原因もはっきりして、お客様に安心して納車することができました。

もちろんお客様には経緯と原因などについてはしっかりと説明させていただきました。


整備士にとっては「 チャージランプ点灯 = 充電不足 = オルタネーター不良 」かもしれません。

十中八九それで正解だと思います。

でも、配線の不具合は? アースの不具合は? メーターの不具合は? 絶対ないと言えますか?

僅かな可能性でも誤診でお客様に迷惑をかけるようなことは「 プロ 」としてやっちゃいけないことだと思います。

キチンと診断・検査を行い、「 プロ 」の仕事をしたいものです!



  1. 2017/04/21(金) 23:40:36|
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一財産!

桜の蕾が膨らんで、ちらほら開花してきた青森です。

青森の観桜会と言えば「 トゲクリガ二 」です!

みなさん、是非今年のゴールデンウィークは青森の桜とトゲクリガ二をお楽しみください!


さて、今日の午後大きな荷物が到着しました。


DSC_1012.jpg


中を開けてみると・・・


DSC_1008.jpg


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この前の表彰式の副賞でした! 一財産できちゃいました(笑)

そして、懇親会の抽選会で当たったこんな物も入ってました!


DSC_1014.jpg


今回優勝という最高の結果を得ることができましたが、これも周りの方々のおかげだと思っています。

常に刺激をくれる同じ志を持った仲間のおかげです。 そんな方々に少しでも近づけるように過ごしてきたからだと!

一番の財産はこの「 仲間 」なんですね!

私の貴重な財産である仲間に感謝X2です!



  1. 2017/04/21(金) 22:37:05|
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BCS全国会議

先週末、横浜へ出張に行ってきました。

首都圏はもう桜が散り始めていましたが、ここ青森はやっと桜の蕾が芽吹き始めました。

青森にもそろそろ桜の季節がやってきそうです!


さて先週末の出張ですが、これに行ってきました。


DSC_0021.jpg


はい、Bosch Car Service( BCS )の全国会議です!

第33回とありますが、もうそんなになるんですね!? 私がBCSに参加したのは平成26年なので、今回が3回目です。

全国会議では、ボッシュの今後の戦略や自動運転などの技術革新についての話を聞きました。

全国会議に続いて、全国コミッティ総会も開催されました。

その席上でもいろいろな話が出ましたが、コミッティ内で整備士のための会を作るとの話が興味深かったです。

このまま技術革新が進み、全てがIT化されると予測される今、整備士のネットワークや情報共有は必要だと思います。

また、個々の整備士のスキルアップも不可欠ですね!

そんなことをこれから全国規模で行っていくとの話に、BCSに加盟して良かったと本当に思います。

そして、全国コミッティ総会にて先頃行われた 「 第1回 BCS Japan Q-CUP 」 の表彰式も行われました。


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目の前に居るたくさん方々、眩しいくらいのスポットライトに柄にもなく緊張してしまいました(笑)

その緊張から解放された懇親会、2次会、3次会ではハッチャケちゃいましたが!

今後もこの賞に恥じないように、より一層精進をしていきます!



  1. 2017/04/17(月) 22:31:25|
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まいどさまです

プロフィール

須藤ヂャイアント商会

Author:須藤ヂャイアント商会
Bosch Car Service
メカトロクラブみちのく
青森県黒石市の自動車整備工場です。


「ひと手間を惜しまない」ことをモットーに営業しています。


国家一級整備士・自動車整備技術コンサルタント在籍。
診断技術に自信ありです!


リンクにある弊社ホームページも是非ご覧ください。


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